'BOT là sản phẩm của quá tr��nh trước': Ông Nguyễn Văn Thể t���ng ký duyệt y những Công trình BOT nào khi là Thứ trưởng ở nhiệm kỳ trước?

"Đây là sản phẩm của thời kỳ trước", Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết tại phiên họp tổ của Quốc hội sáng ngày 22/5 lúc nói về BOT.

Chủ đề: https://vietnambiz.vn/bot-la-san-pham-cua-giai-doan-truoc-ong-nguyen-van-the-tung-ky-duyet-cac-du-an-bot-nao-khi-la-thu-truong-o-nhiem-ky-truoc-54718.html

trong khoảng trạm T2 - BOT 91B...

Báo An Giang ngày 11/01, dẫn lời GĐ Sở GTVT Ngô Công Thức cho biết, tuy Công trình nằm trên địa phận TP. Cần Thơ nhưng trong giai đoạn đánh giá Công trình ban đầu, Bộ GTVT mang mời Sở GTVT dự họp.

"Tại cuộc họp ngày 1/11/2013, Bộ GTVT chỉ thống nhất đặt 1 trạm thu phí tại khoảng Km14+770 (trạm T1, phố Phước Thới, huyện Ô Môn), ko với trạm thứ 2 tại Km50+050 (trạm T2, đặt tại phố Thới Thuận, thị xã Thốt Nốt, TP. Cần Thơ).

Trạm thu giá T2 (Ảnh Báo An Giang).

tuy nhiên, khi vận hành thu phí lại có thêm trạm T2. Trạm này bị người dân và doanh nghiệp giận dữ gay gắt vì phương tiện tham gia giao thông trên QL80 qua đoạn tuyến phố QL91 khoảng 750m (đây là đoạn trùng giữa QL91 và QL80) nhưng phải đóng phí như đi trên toàn tuyến là rất bất hợp lý", ông Thức thông tin.

Tại công văn số 820/TB-BGTVT, ngày 1/11/2013 của Bộ GTVT, thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể (nay là Bộ trưởng Bộ GTVT) nêu rõ: thống nhất vị trí đặt trạm thu phí tại khoảng Km14+770, đồng thời, "giao Ban quản lý Dự án (QLDA) một chỉ đạo trả lời khẩn trương hoàn thiện phương án đặt trạm trước ngày 5/11/2013. Ban QLDA chủ trì làm việc ký hợp đồng mang UBND TP. Cần Thơ và UBND thức giấc An Giang".

ngoài ra, việc đặt thêm trạm T2 không phải tham khảo ý kiến hay thỏa thuận với UBND thức giấc An Giang như thông báo. Thành ra, từ khi trạm T2 tiến hành thu phí đến nay, Sở GTVT và Hiệp hội tải ô tô An Giang đã nhiều lần buộc phải Bộ GTVT xử lý bất cập của trạm.

... Đến BOT Cai Lậy

Theo báo tuổi xanh ngày 04/12/2017, dẫn nguồn tài liệu, vào ngày 28/10/2013, ông Nguyễn Văn Thể - thứ trưởng Bộ GTVT ký cùng lúc ba công văn hỏa tốc gửi HĐND, UBND và đoàn đại biểu Quốc hội thức giấc Tiền Giang về việc "thống nhất vị trí đặt trạm thu phí hoàn vốn Dự án đầu tư xây dựng quốc lộ đoạn tránh qua phố Cai Lậy theo hình thức BOT".

Văn bản gửi Tiền Giang do ông Nguyễn Văn Thể ký năm 2013 (Ảnh: Báo Tuổi trẻ).

Tại văn bản này, Bộ GTVT cho biết đã nghiên cứu một số vị trí và đề nghị thẳng mang thức giấc "có quan niệm thống nhất vị trí đặt trạm thu phí tại km1999+900 trên quốc lộ 1".

Vị trí này hoàn toàn nằm ngoài tuyến giảm thiểu quốc lộ một qua thị trấn (nay là thị xã) Cai Lậy.

Ngày 4/11/2013, HĐND, UBND tỉnh này đã mang văn bản phản hồi, hợp nhất đặt trạm thu phí tại km1999+900 theo gợi ý của Bộ GTVT. 2 Ngày sau, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Tiền Giang cũng có văn bản phản hồi thống nhất.

Ngày 19/9/2013, tức là ba tháng trước lúc thông qua Dự án tuyến giảm thiểu quốc lộ 1 qua xã Cai Lậy, ông Nguyễn Văn Thể đã ký quyết định công bố danh mục đầu cơ Dự án này để kêu gọi đầu cơ bằng hình thức BOT.

Danh mục kèm theo quyết định này ghi rõ Công trình chỉ mang duy nhất hạng mục tuyến hạn chế chiều dài 12km, nền các con phố rộng 12m, sở hữu hai làn xe.

Tiếp chậm tiến độ ngày 18/10/2013, Bộ KH&ĐT có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ cho biết thống nhất mang Bộ GTVT về việc kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương triển khai tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang theo hình thức BOT.

tới ngày 11/11/2013 phó thủ tướng Hoàng Trung Hải ký văn bản đồng ý chủ trương đầu cơ Công trình vun đắp tuyến hạn chế theo hình thức hiệp đồng BOT. Tới khi này Dự án chỉ mang tuyến tránh 12km.

Thế nhưng, trong quyết định phê duyệt Dự án ngày 19/12/2013 thì lại "lòi" thêm hợp phần "tăng cường mặt trục đường quốc lộ một qua Tiền Giang dài 26,5km, trong khoảng km1987+560 tới km2014", bên cạnh hợp phần chính là vun đắp mới tuyến giảm thiểu dài 12km. Đáng chú ý, quyết định này cũng do ông Thể ký.